2024年8月30日，商務(wù)部等5部門(mén)發(fā)布《推動(dòng)電動(dòng)自行車(chē)以舊換新實(shí)施方案》(以下簡(jiǎn)稱(chēng)《方案》)，這是國(guó)家首次出臺(tái)電動(dòng)自行車(chē)以舊換新政策?？紤]到近年來(lái)鉛酸蓄電池在電動(dòng)自行車(chē)用電池中占比接近80%，《方案》提出，對(duì)于將老舊鋰離子蓄電池電動(dòng)自行車(chē)換購(gòu)成鉛酸蓄電池電動(dòng)自行車(chē)的消費(fèi)者，會(huì)適當(dāng)加大補(bǔ)貼力度。業(yè)內(nèi)分析認(rèn)為，此舉將利好鉛酸蓄電池產(chǎn)業(yè)發(fā)展。

近年來(lái)，電動(dòng)自行車(chē)火災(zāi)事故頻發(fā)。8月30日召開(kāi)的北京市安全生產(chǎn)和消防工作新聞通氣會(huì)表示，近3個(gè)月北京發(fā)生電動(dòng)自行車(chē)或電池類(lèi)火災(zāi)202起，從電池類(lèi)型看，鋰離子蓄電池占比82%?！半妱?dòng)自行車(chē)發(fā)生火災(zāi)事故，蓄電池?zé)崾Э厥鞘滓獌?。”新能源?dòng)力電池領(lǐng)軍企業(yè)有關(guān)負(fù)責(zé)人在接受記者采訪時(shí)解釋?zhuān)^(guò)度充放電、內(nèi)部短路、外部損傷(電池包受到重力撞擊)、高溫環(huán)境、電池質(zhì)量問(wèn)題、保護(hù)板損壞等都會(huì)造成鋰離子蓄電池短路，進(jìn)而引起熱失控，導(dǎo)致電池起火爆炸，最終引發(fā)火災(zāi)。

“對(duì)于電動(dòng)自行車(chē)的使用來(lái)講，安全是第一位的?！鄙鲜鲐?fù)責(zé)人告訴記者，鉛酸蓄電池通常由塑料外殼(阻燃材料)、鉛和硫酸三大部分組成，因其原材料性能穩(wěn)定所以安全性更高，無(wú)論是長(zhǎng)時(shí)間充電還是受到外部的壓力沖擊，都不會(huì)有起火爆炸的風(fēng)險(xiǎn)?！俺踩愿咧?，成本相對(duì)較低、使用壽命較長(zhǎng)、更加綠色環(huán)保也是鉛酸蓄電池的主要優(yōu)勢(shì)?！痹撠?fù)責(zé)人表示。

國(guó)家統(tǒng)計(jì)局?jǐn)?shù)據(jù)顯示，2023年，全國(guó)規(guī)模以上企業(yè)鉛酸蓄電池產(chǎn)量2.98億kVAh，同比增長(zhǎng)10.50%。中國(guó)電池工業(yè)協(xié)會(huì)相關(guān)人士在采訪中對(duì)記者說(shuō)，本次《方案》提出對(duì)將老舊鋰離子蓄電池電動(dòng)自行車(chē)換購(gòu)成鉛酸蓄電池電動(dòng)自行車(chē)的消費(fèi)者加大補(bǔ)貼力度，釋放出積極信號(hào)，體現(xiàn)了國(guó)家對(duì)鉛酸蓄電池性能和優(yōu)勢(shì)的認(rèn)可，這對(duì)于鉛酸蓄電池產(chǎn)業(yè)及行業(yè)企業(yè)來(lái)說(shuō)是利好政策。“鉛酸蓄電池作為電動(dòng)自行車(chē)的配套能源，完全可以滿足用戶日常出行需求，而且更環(huán)保、更安全。未來(lái)，隨著我國(guó)電動(dòng)自行車(chē)產(chǎn)業(yè)進(jìn)一步發(fā)展，鉛酸蓄電池行業(yè)也將迎來(lái)新的發(fā)展機(jī)遇?！眳f(xié)會(huì)方表示。

鉛酸蓄電池的安全性能以及經(jīng)濟(jì)實(shí)惠性，對(duì)于家居、辦公、醫(yī)療、銀行等公共場(chǎng)所的ups儲(chǔ)能使用具有不可替代的優(yōu)勢(shì)，作為ups電源關(guān)聯(lián)的重要設(shè)備，在未來(lái)相當(dāng)長(zhǎng)的時(shí)間內(nèi)，仍具有長(zhǎng)足的發(fā)展。