2024年8月30日，商務(wù)部等5部門發(fā)布《推動電動自行車以舊換新實(shí)施方案》(以下簡稱《方案》)，這是國家首次出臺電動自行車以舊換新政策?？紤]到近年來鉛酸蓄電池在電動自行車用電池中占比接近80%，《方案》提出，對于將老舊鋰離子蓄電池電動自行車換購成鉛酸蓄電池電動自行車的消費(fèi)者，會適當(dāng)加大補(bǔ)貼力度。業(yè)內(nèi)分析認(rèn)為，此舉將利好鉛酸蓄電池產(chǎn)業(yè)發(fā)展。

近年來，電動自行車火災(zāi)事故頻發(fā)。8月30日召開的北京市安全生產(chǎn)和消防工作新聞通氣會表示，近3個(gè)月北京發(fā)生電動自行車或電池類火災(zāi)202起，從電池類型看，鋰離子蓄電池占比82%。“電動自行車發(fā)生火災(zāi)事故，蓄電池?zé)崾Э厥鞘滓獌础！毙履茉磩恿﹄姵仡I(lǐng)軍企業(yè)有關(guān)負(fù)責(zé)人在接受記者采訪時(shí)解釋，過度充放電、內(nèi)部短路、外部損傷(電池包受到重力撞擊)、高溫環(huán)境、電池質(zhì)量問題、保護(hù)板損壞等都會造成鋰離子蓄電池短路，進(jìn)而引起熱失控，導(dǎo)致電池起火爆炸，最終引發(fā)火災(zāi)。

“對于電動自行車的使用來講，安全是第一位的。”上述負(fù)責(zé)人告訴記者，鉛酸蓄電池通常由塑料外殼(阻燃材料)、鉛和硫酸三大部分組成，因其原材料性能穩(wěn)定所以安全性更高，無論是長時(shí)間充電還是受到外部的壓力沖擊，都不會有起火爆炸的風(fēng)險(xiǎn)?！俺踩愿咧?，成本相對較低、使用壽命較長、更加綠色環(huán)保也是鉛酸蓄電池的主要優(yōu)勢?！痹撠?fù)責(zé)人表示。

國家統(tǒng)計(jì)局?jǐn)?shù)據(jù)顯示，2023年，全國規(guī)模以上企業(yè)鉛酸蓄電池產(chǎn)量2.98億kVAh，同比增長10.50%。中國電池工業(yè)協(xié)會相關(guān)人士在采訪中對記者說，本次《方案》提出對將老舊鋰離子蓄電池電動自行車換購成鉛酸蓄電池電動自行車的消費(fèi)者加大補(bǔ)貼力度，釋放出積極信號，體現(xiàn)了國家對鉛酸蓄電池性能和優(yōu)勢的認(rèn)可，這對于鉛酸蓄電池產(chǎn)業(yè)及行業(yè)企業(yè)來說是利好政策。“鉛酸蓄電池作為電動自行車的配套能源，完全可以滿足用戶日常出行需求，而且更環(huán)保、更安全。未來，隨著我國電動自行車產(chǎn)業(yè)進(jìn)一步發(fā)展，鉛酸蓄電池行業(yè)也將迎來新的發(fā)展機(jī)遇?！眳f(xié)會方表示。

鉛酸蓄電池的安全性能以及經(jīng)濟(jì)實(shí)惠性，對于家居、辦公、醫(yī)療、銀行等公共場所的ups儲能使用具有不可替代的優(yōu)勢，作為ups電源關(guān)聯(lián)的重要設(shè)備，在未來相當(dāng)長的時(shí)間內(nèi)，仍具有長足的發(fā)展。